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                                             2019-11-20

    長鋼軌的焊接工藝復雜,鋼軌接頭頂部行車面的平直度偏差,須控制在每米0.1~0.3毫米內,以減少列車車輪與鋼軌接觸面磨擦而產生的顛簸;接頭導向面平直度偏差,須控制在每米-0.2~0.1毫米內,這樣達到減少鋼軌側面輪緣與車輪接觸面的磨耗和列車左右蛇形晃動。但盡管焊接鋼軌的設備用的是自動化技術,有時還要靠工匠“手感”去感應焊縫平順度,而這個手感,就來自於長期工作所積累的經驗。可即便通過錘打這壹關,焊接好的鋼軌接頭還須接受長軌“B超醫生”的檢查,工作人員運用超聲波探傷儀,對接頭的全身進行無損檢測,通過超聲波波形的變化進行判別,驗證接頭是不是有“病”,“病情”輕重如何。但在這其中還涉及到壹個問題,如果鋼軌沒了縫隙,鐵軌的熱脹冷縮問題怎麽解決?

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    現在明白火車咣當聲減少的秘密了吧?原來,軌道在焊接時必須根據線路通過地區的最高鋼軌溫度和最低鋼軌溫度以及無縫線路的允許溫降、允許溫升,計算確定線路的“鎖定軌溫”,盡可能平衡由最高和最低軌溫之間的溫差產生的溫度應力。另外,采用了高強度的彈性扣件,扣壓住鋼軌的軌底,防止其失穩和變形。

    香港的士司機從業員總會理事長黃壹峰表示,因近期非法示威遊行頻繁進行,交通堵塞現象非常嚴重,的士司機的生計受到影響,生意至少減少壹半以上。更為嚴重的是,遊客不敢來港,令前線的士司機的生計受到致命打擊。魯哈尼宣布進一步中止履行伊核協議視頻在零售及酒店等界別,邱騰華表示,2018年8月平均入住率達90%,但2019年8月個別地區酒店入住率下跌幅度較大,跌幅達三至四成,部分地區更下跌超過壹半,房間價格也有回落。而據香港零售管理協會最近的數據,8月零售數字下跌幅度約為五成左右。

    報告分析,隨著中國人口增長速度放緩、人口結構變化、勞動年齡人口總量減少,成為長期趨勢,但勞動力資源絕對量依然龐大。2018年,中國勞動年齡人口的總量為8.97億人,保持近9億人的規模,與此同時,中國已經完成從人口大國到人力資源大國的歷史性轉變。中歐班列為各國搭起“連心橋”。“國之交在於民相親,民相親在於心相通。”壹列列國際貨運班列,就像壹條條隱形的橋梁,將蘭州與絲路沿線各國鐵路部門及社會各界緊密聯系。從上海、重慶、昆明等地運來的電子產品、服裝、農產品等,經過這裏流淌至歐洲;歐洲的汽車配件、木材、紅酒、海產品等又隨著中歐班列回到蘭州。人們不出國就能夠享受到買全球、賣全球的樂趣,中歐班列既豐富了人們的生活,也增進了各國情誼。“48年前,‘小球轉動大球’。48年後的今天,乒乓情誼歷久彌堅。”劉國梁亦表示,多年來,中美兩國在乒乓球領域壹直保持頻繁交流互動,乒乓友誼傳承至今。中國乒協和美國乒協在今年布達佩斯世乒賽期間成功合作申辦2021年、2022年世錦賽,屆時兩國將再次掀起乒乓熱潮。本次中美兩國球員共同訓練不僅有利於交流技藝,更重要的是有助於乒乓球運動在美國的推廣。我們也希望借此機會領略美國職業體育文化,將更多成功經驗運用到乒乓球項目未來職業化發展中。

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